В России вот-вот появится платформа, которая похоронит серые схемы импорта из Китая и оставит посредников без работы

На рынке импорта товаров из Китая происходит то, что обычно сначала обсуждают шепотом, а потом делают вид, что «все так и планировалось». По данным, которые в последнее время активно циркулируют в профессиональной среде, одна из китайских компаний уже завершает разработку цифровой платформы, способной радикально изменить правила игры для российских селлеров маркетплейсов.

Речь идет не о новом логистическом операторе и не о еще одном «помощнике по карго». Формируется полноценная экосистема, которая должна связать российских селлеров и китайских производителей в режиме одного окна. Как интернет-магазин, только для оптового импорта. Выбрал товар, увидел финальную цену, нажал кнопку и получил официальный импорт со всеми документами.

Почему об этом заговорили именно сейчас

Последние два года рынок жил в режиме затянувшегося компромисса. С одной стороны, маркетплейсы усиливали требования к документам, происхождению товара и прозрачности цепочек. С другой, селлеры продолжали использовать серые схемы и карго, надеясь, что «пронесет».

Но к 2026 году стало очевидно, что прежняя модель трещит по швам. Карго перестало быть быстрым и дешевым. Сроки стали непредсказуемыми, стоимость часто меняется уже после отправки, а риск зависания товара на границе стал обыденностью. Импорт товаров из Китая перестал быть просто логистикой. Он стал фактором прямого финансового риска.

На этом фоне идея «белой доставки из Китая» начала восприниматься не как что-то бюрократическое и громоздкое, а как способ сохранить управляемость бизнеса.

Что именно меняет новая платформа

Если верить информации от участников рынка, новая платформа решает сразу несколько ключевых болей, которые годами считались «неизбежным злом».

Во-первых, исчезает необходимость работать с армией посредников. Сейчас типичный селлер вынужден взаимодействовать с агентом в Китае, переводчиком, логистом, таможенным брокером, сертификационным центром и еще парой «проверенных контактов». Новая модель предлагает другой сценарий. Один интерфейс, единый договор, понятная ответственность.

Во-вторых, расчет стоимости перестает быть гаданием. По имеющимся данным, платформа будет давать моментальный расчет финальной цены доставки. Без ожиданий в несколько дней, без «ой, мы забыли учесть еще вот это». Для рынка, привыкшего к ручным расчетам, это звучит почти как фантастика.

В-третьих, официальные документы становятся частью процесса, а не проблемой после факта. Декларации, сертификаты, таможенное оформление, пакет документов для налоговой и маркетплейсов вшиты в саму логику заказа. Импорт из Китая перестает быть квестом для юристов.

Самое чувствительное место для рынка

Отдельного внимания заслуживает вопрос цены. По словам экспертов, стоимость белой доставки через платформу будет лишь немногим выше карго. И именно этот момент выглядит для рынка наиболее болезненным.

Потому что если официальная доставка с гарантией качества, понятными сроками и документами стоит почти как серые схемы, сама экономическая логика карго начинает рассыпаться. А вместе с ней и целый пласт посредников, чья ценность держалась исключительно на непрозрачности процессов.

Что это значит для селлеров

Если запуск состоится в заявленные сроки, рынок импорта товаров из Китая для маркетплейсов может измениться быстрее, чем многие ожидают. Селлеры получат возможность заказывать товары «в два клика», как в привычном интернет-магазине, но с полноценной белой схемой.

Это не означает мгновенную смерть карго. Но означает начало конца эпохи, когда серые схемы считались нормой, а хаос в импорте воспринимался как неизбежность.

Похоже, рынок подходит к точке, где белая доставка из Китая перестает быть альтернативой и начинает становиться стандартом. И именно поэтому вокруг новой платформы сейчас так много тишины и напряженного ожидания.