![]()
МОСКВА, 10 апр – . Замглавы экономического комитета Совфеда Валерий Васильев предложил обнулять патенты из недружественных стран на автотранспорт, использовав их для создания отечественных брендов. "Считаю, что в современных условиях целесообразно обнулять патенты из недружественных стран - на кузов, запчасти, оформление салона, и использовать их для создания отечественных автомобильных брендов. То есть, идти по пути производственного копирования, причем не только в автомобилестроении", - заявил политик в понедельник. По его словам, формально такие возможности уже сегодня существуют. "Мы видим, что по этому пути в свое время пошел Китай - и в итоге уверенно лидирует по объему производства среди стран, которые традиционно славились сильным автопромом", - отметил Васильев. Если говорить о мерах поддержки на уровне государства, то сенаторы вместе с представителями отрасли и коллегами из правительства обсуждали возможность внесения изменений в техрегламент Таможенного союза "временного признания и разрешения использования на территории нашей страны сертификата одобрения типа транспортного средства, оформленного в странах СНГ", уточнил парламентарий. Васильев пояснил, что это касалось грузовых перевозок. "Но можно было бы эту меру расширить и на легковой транспорт. То есть признать сертификаты соответствия дружественных стран", - заключил он.
МОСКВА, 10 апр – . Замглавы экономического комитета Совфеда Валерий Васильев предложил обнулять патенты из недружественных стран на автотранспорт, использовав их для создания отечественных брендов. "Считаю, что в современных условиях целесообразно обнулять патенты из недружественных стран - на кузов, запчасти, оформление салона, и использовать их для создания отечественных автомобильных брендов. То есть, идти по пути производственного копирования, причем не только в автомобилестроении", - заявил политик в понедельник. По его словам, формально такие возможности уже сегодня существуют. "Мы видим, что по этому пути в свое время пошел Китай - и в итоге уверенно лидирует по объему производства среди стран, которые традиционно славились сильным автопромом", - отметил Васильев. Если говорить о мерах поддержки на уровне государства, то сенаторы вместе с представителями отрасли и коллегами из правительства обсуждали возможность внесения изменений в техрегламент Таможенного союза "временного признания и разрешения использования на территории нашей страны сертификата одобрения типа транспортного средства, оформленного в странах СНГ", уточнил парламентарий. Васильев пояснил, что это касалось грузовых перевозок. "Но можно было бы эту меру расширить и на легковой транспорт. То есть признать сертификаты соответствия дружественных стран", - заключил он.
