МОСКВА, 1 авг — . Колеса, бамперы, зеркала и все прочее, что может отделиться от машины в момент аварии, с учетом скорости может превратиться в “боевой снаряд”. Поэтому все эти элементы должны быть сертифицированы, а многие доработки автомобиля запрещены законом, рассказал агентству “Прайм” технический специалист Московского Политеха Юрий Бибилов.Запрещено, к примеру, самовольно менять бампер — только с сертификацией соответствующих структур и при условии регистрации в ГИБДД.Нельзя также менять внутреннее убранство машины — руль, сиденья и т.п. Все они разрабатываются с учетом безопасности для водителя и пассажиров, пояснил Бибилов.Все изменения колес вне разрешенных производителем параметров, могут влиять на норму выбросов. Если у них будет другой диаметр, цикл нагрузки двигателя меняются, а это означает как минимум погрешности в работе спидометра, что напрямую влияет на безопасность движения, указал эксперт.
МОСКВА, 1 авг — . Колеса, бамперы, зеркала и все прочее, что может отделиться от машины в момент аварии, с учетом скорости может превратиться в “боевой снаряд”. Поэтому все эти элементы должны быть сертифицированы, а многие доработки автомобиля запрещены законом, рассказал агентству “Прайм” технический специалист Московского Политеха Юрий Бибилов.Запрещено, к примеру, самовольно менять бампер — только с сертификацией соответствующих структур и при условии регистрации в ГИБДД.Нельзя также менять внутреннее убранство машины — руль, сиденья и т.п. Все они разрабатываются с учетом безопасности для водителя и пассажиров, пояснил Бибилов.Все изменения колес вне разрешенных производителем параметров, могут влиять на норму выбросов. Если у них будет другой диаметр, цикл нагрузки двигателя меняются, а это означает как минимум погрешности в работе спидометра, что напрямую влияет на безопасность движения, указал эксперт.
